Dit project onderzoekt hoe binnenvaartschepen kunnen worden omgebouwd tot modulaire elektrische duwconstructies: het koppelen van bestaand tonnage (binnenvaartschip naar duwbakduwbakken) aan emissievrije duwboten. Zo verlengen we de levensduur van de vloot, besparen we op staal en nieuwbouw, en maken we de binnenvaart flexibeler voor toekomstige brandstoffen en daarmee duurzamer.
Het doel is om aan te tonen dat duurzaam retrofitten met duwconstructies technisch en economisch haalbaar is – en schaalbaar voor de sector. De ambitie was om in 2025 een eerste operationele duwconstructie te realiseren (1 schip met 4 omgebouwde duwbakken). Tegelijk verkennen we hoe deze aanpak breder uitgerold kan worden in de binnenvaart, met het oog op 5.000 binnenvaartschepen in Nederland en mogelijk 10.000 in Europa.
Partners en betrokkenen
Jansma Shipyard / Jansma Shipping
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN)
Kotug (leverancier duwboten)
Padmos Shipyard (scheepswerf)
Provincie Zuid-Holland (mogelijke co-financier)
Koppeling met landelijke initiatieven zoals Werf van de Toekomst om uitkomsten te borgen en breder toepasbaar te maken.
Aanpak en uitdagingen
- Pilotproject met eerste 4 omgebouwde duwbakken om haalbaarheid en kinderziektes in kaart te brengen.
- Verkenning opschaling binnen de verduurzamingsopgave van de binnenvaart, inclusief financiering voor grootschalige aanschaf en ombouw van bestaande schepen (om de ambitieuze 2050 doelstelling te kunnen halen).
- Een life-cycle analyse over de toepassing en de winst (scope 1,2, en 3) ten opzichte van nieuwbouw en doorvaren c.q. ontmanteling (of zelfs herbestemming).
- Marktacceptatie creëren samen met KBN.
Impact en vervolg
De aanpak maakt het mogelijk om bestaand tonnage hoogwaardig te hergebruiken, met aanzienlijke besparingen in materiaal, CO₂-uitstoot en kosten. Tegelijk biedt het flexibiliteit voor het gebruik van schone duwboten op elektriciteit, waterstof of een andere brandstof van de toekomst. In de vervolgfase kan gewerkt worden aan financieringsmodellen, nieuwe opdrachtgevers en het opzetten van een bredere coalitie om deze aanpak op schaal toe te passen.
Vanuit Maritiem Circulair wordt ingezet op een ‘roadmap’ met scenario’s voor levensduurverlenging van de bestaande binnenvaartvloot, rekening houdend met vaarroutes, vaarprofielen en (beschikbare) technologie (funding pending).
