‘Eat your heart out’ Wopke Hoekstra: de Nederlandse maritieme maakindustrie is al hard op weg om Circulair Kampioen te worden! Terugblik op de allereerste Circular Route ter wereld die we organiseerden tijdens Europort 2025: een innovatieve tour langs koplopers die lieten zien dat slimmer gebruik van grondstoffen niet alleen goed is voor de planeet, maar vooral ook economisch en strategisch slim.
Circular Route
Vier beursdagen. Vier begeleide tours. Vier Green Stage-sessies. Een internationale delegatie, politieke afvaardiging, captains of industry en een groep aanstormend maritiem talent. Vijftien koplopers lieten van 4-7 november zien wat er nú al kan en hoe slimmer materiaalgebruik leidt tot concrete resultaten. De Circular Route op Europort 2025 bracht de hele keten samen – van ontwerp tot slim onderhoud, van bouw tot hoogwaardig hergebruik – en bewees dat circulariteit in de maritieme maakindustrie geen toekomstmuziek is, maar praktijk.
Resultaten spreken!
Zóveel bevlogen mensen, bedrijven en partners die laten zien wat mogelijk is als we kennis, ondernemerschap en daadkracht bundelen:
Damen, Alewijnse en TKF besparen dankzij slimme kabel-engineering direct op kritieke materialen zoals koper. Een win-win-win: minder materiaal, minder kosten, minder gewicht.
CEAD transformeert met grootschalig 3D printen het productieproces van kleine (werk)boten: 10–40% materiaalbesparing, 70% meer snelheid, maximale ontwerpvrijheid én hergebruikpotentie.
Holland Shipyards Group, Conoship International en eConowind tonen hoe vernieuwend ontwerp, anders durven bouwen én technologie als windondersteunde voortstuwing resulteren in brandstofefficiënter én langer varen.
De Nederlandse Innovatie Maatschappij verlengt met haar doorbaak in diesel naar methanol ‘retrofitkits’ de levensduurpotentie van duizenden schepen, terwijl Shipsonic zorgt voor efficiënter varen zonder aangroei – zónder koper.
THB Verhoef, AEGIR-Marine en Wärtsilä geven met remanufacturing en reconditioning, componenten een tweede, derde of zelfs vierde leven – en besparen daarmee indrukwekkende hoeveelheden materiaal, co2 én 40-60% kosten. Met een cruciale rol voor klassebureaus als Bureau Veritas.
Allard Europe herwint en hergebruikt stalen baggeronderdelen tot nieuwe hoogwaardige gietstukken, terwijl Royal IHC onderzoekt hoe circulair ontwerp, retourlogistiek en werforganisatie daarin samenkomen. Zo versterken zij een keten waarin grondstoffen, kennis en innovatie blijven circuleren.
Rotterdam Ship Repair bouwde zelfs een circulair dok van hergebruikte pontons en luiken. Innovatie met gezond verstand en zónder afval!
Slimmer materiaal gebruik voor concurrentiekracht
Deze bedrijven tonen dat circulariteit economische én strategische waarde heeft en direct doorwerkt in Koplopersproject Werf van de Toekomst. Met slimmer materiaalgebruik, adaptief ontwerp en herfabricage versterken we de Europese strategische autonomie én onze internationale concurrentiepositie. Één ding werd daarbij bovenal duidelijk zoals ook Marja van Bijsterveldt, Speciaal Gezant Maritieme Maakindustrie zei: “circulariteit is geen solo-tour”. Het vraagt ketensamenwerking, lef en een proactieve rol van overheid en klassebureaus om opschaling mogelijk te maken.
In kennissessies – met o.a. KVNR, Neptune Marine, Holland Shipyards, Van Oord en CEAD – doken we dieper in de circulaire bouw, onderhoud én behoud van schepen, de enorme (hergebruik)potentie van 3D printen en het financieren van de circulair maritieme toekomst. Met ISRA, Sea2Cradle en Marine Metals werd duidelijk: end-of-life is juist een nieuw begin!
Met een speciaal gezant, een minister, een gedeputeerde, meerdere wethouders, directeuren én heel veel sisters op ons balboekje kunnen we met zekerheid zeggen: circulair en maritiem is een ‘no brainer’. Het versterkt onze strategische autonomie, vergroot commerciële kansen en maakt de sector duurzamer. Daarom moeten we nú doorpakken; om kansen rondom slimmer materiaalgebruik om te zetten in onze concurrentiekracht van de toekomst!
Team en partners bedankt!
Speciale dank aan iedereen die heeft meegedacht, gewerkt, gepromoot en ook met zoveel passie werkt aan een duurzame maritieme toekomst en een héle grote shout-out naar dreamteam Brigitte Warnaar, Rosanne van Houwelingen, Veerle Voesten, Sebastiaan Schellekens & supporters Danielle Veldman, Esther Roth, Anouk van Helvert, Kitty Tang, Reinier van Winden, Dimitri van Rijn, Raymond Siliakis, Samantha Sneepels en Akash Raktoe.
Over de Circular Route & Maritiem Circulair
De Circular Route is een initiatief van Maritime Sisters en BlueCity, in samenwerking met Europort en een brede coalitie van marktpartijen en kennispartners. En werd mede mogelijk gemaakt door de Gemeente Rotterdam (Rotterdam Maritime Capital of Europe), provincie Zuid-Holland en het Rijksregiebureau Maritieme Maakindustrie en ondersteund door Nederland Maritiem Land (NML) en Maritime & Offshore NL. Samen zetten we circulariteit structureel op de maritieme agenda.
De route maakt deel uit van een meerjarig programma van de Maritime Sisters en BlueCity, dat circulariteit structureel op de maritieme agenda zet. Het programma bouwt voort op een verkenning onder 30 marktpartijen, die liet zien dat de sector al volop in beweging is en grote kansen biedt voor verdere opschaling.
Ga voor meer informatie over de Circular Route naar de officiële website van Europort.