Slim & circulair = toekomstbestendig bouwen! Zo openden Rosanne van Houwelingen van NMT-IRO, Dewi Wesselman van Damen Shipyards, Bernardete Castro va Royal IHC, Paul Grizell van AEGIR-Marine en Marjolein Boer van Maritime Sisters het inhoudelijke programma van de Schuttevaer Expo op 15 april.
Strategische concurrentiepositie, kostenbesparing en kritieke materialen
Vanuit werf-perspectief, Europees project Circles of Life en twee toeleveranciers werd praktisch onderbouwd dat circulaire stappen direct bijdragen aan onze #strategischeconcurrentiepositie én de 10-15% #kostenbesparing beoogd onder Werf van de toekomst (#SAMMI). Kortom #circulariteit loont!
Het zal jullie niet ontgaan zijn; toen de Oekraïneoorlog uitbrak maakten we ons zorgen over de levering van waar we ons scheepsstaal vandaan konden halen. En je hoeft de krant maar open te slaan en het wordt duidelijk dat er op (geopolitieke) vlak een de strijd gaande is om toegang tot kritieke materialen is duidelijk. En juist die #kritiekematerialen hebben we ook keihard nodig voor de #energietransitie…
Circulair denken biedt kansen in alle fasen van de levensduur van een schip
Maar slimmer omgaan met #grondstoffen loont niet alleen als het op kritieke materialen aankomt. De koplopers waar we afgelopen jaar mee hebben gewerkt laten zien dat #circulairdenken, in alle fasen van de levensduur van een schip, kansen biedt:
- Van het #reduceren van kabelgebruik aan boord door efficiëntere systeemintegratie (vanaf de #designfase) door Alewijnse, Damen Shipyards, Bureau Veritas en TKF. Waarmee direct kosten, materialen én gewicht wordt bespaard.
- Tot het vergroten van de #circulairepotentie van een schip (en de #herbruikbaarheid van de componenten in de #operatie en #ontmanteling) middels het Ship Lifecycle Passport waar Circles of Life aan werkt.
- Het hoogwaardig #hergebruiken van #componenten middels remanufacturing (herfabricage) waar AEGIR-Marine met Bureau Veritas aan werkt in het Maritime Remanufacturing Network. Met 40-60% economisch voordeligere componenten en met een 60-80% lagere ecologische voetafdruk tot gevolg.
- En het #hoogwaardigrecyclen van (gigantische) gietproducten uit de baggerindustrie door Royal IHC, waarmee tot 80% materiaal wordt bespaard en we toegang houden tot (bijna) kritieke materialen.
De rode draad
De rode draad in al deze voorbeelden: een duurzame handelswijze, toegang tot grondstoffen/autonomie, concurrerend bouwen en de essentiële rol van samenwerking om dit te realiseren.
Aan de slag!
Wil jij ook aan de slag met circulaire kansen voor maritiem? Neem contact op via [email protected] voor het Circulair Maritieme programma dat wij samen met BlueCity (010) trekken!